국산 럭셔리 세단, 제네시스 G80

안녕하세요. 여러분, 접니다.

오늘 알아볼 차량은 현대 제네시스 G80입니다.

국산 차 중에서는 나름 하이엔드급 차량인데 공도에 되게 많이 보이는 차량이죠?

(하긴 요즘에는 중고 외제차도 많이 보이니까..뭐 이해 못할 수준은 아닙니다.)

 

국산 차도 외제차의 럭셔리함과 견줄 수 있다는 것을 보여준 브랜드의 그 차량.
국산차의 자존심, 국산차의 희망, 국산 벤츠, 제네시스 G80에 대해 알아보겠습니다.

플래그십 세단, 제네시스 G80

3세대 모델로 등장한 제네시스 G80는 고급 세단 시장에서 독보적인 존재감을 과시합니다. 새로워진 외관과 혁신적인 파워트레인, 럭셔리 실내 공간을 갖춘 G80는 ‘운전의 즐거움’과 ‘최고의 편안함’을 모두 추구합니다.

이번 글에서는 제네시스 G80의 주요 특징부터 디자인, 파워트레인, 실내 인테리어, 성능, 제원, 가격, 경쟁 차종, 시장 위치, 추천 옵션, 결론까지 꼼꼼한듯 안꼼꼼한듯 살펴보겠습니다.

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차량 특징

•  전장 5,105 mm·전폭 1,950 mm·전고 1,475 mm·휠베이스 3,100 mm의 대형 플래그십 차체
• 후륜구동 기반 플랫폼 강화, 전·후 무게 배분 최적화로 균형 잡힌 주행 성능 제공
• 전 트림에 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 전방 충돌 방지 보조 등 스마트 센스 기능 기본 탑재
• 파노라마 커브드 디스플레이, 헤드업 디스플레이, 레이저 헤드램프 등 첨단 편의·안전 사양 대거 적용

디자인

• 전면부: 두 줄 디자인의 쿼드 헤드램프와 크레스트 그릴이 하나로 연결된 마스크가 존재감을 강조합니다.

최근 현대차는 직전에 출시된 차량을 매번 페이스리프트하여 소비자들에게 깊은 빡침 호불호가 갈리는 아쉬움을 남기고 있는데 (신차 샀더니 일년만에 감가 엄청나게 먹고 있죠?), 제네시스에서는 패밀리 룩, 브랜드 정체성을 살리는 크레스트 그릴을 전 모델에 채택하였죠. 디자인을 통해 '제네시스' 라는 브랜드를 소비자들에게 강하게 인식시킬 수 있었습니다.

• 측면: 긴 보닛과 짧은 오버행, 매끄러운 캐릭터 라인이 어우러진 스포티한 프로포션을 형성합니다. 제네시스가 내세우는 파라볼릭 라인은 후면에 가까워질수록 부드럽게 떨어지며 클래식카를 연상시키는 아름다운 감성을 만들어내죠.

• 후면부: 리어 라이팅 바와 분리형 범퍼 디자인으로 시각적 대비를 주면서 공기 저항 감소를 고려했습니다.

이 범퍼에 대해 할말이 많은데, 운전 초보 시절 명절 연휴에(1세대 k5 타던 시절) 2km/h 라는 아주 미약한 속도로 접촉 사고를 낸 적이 있습니다. 너무 저속이었기 때문에 제 차 프론트 범퍼에는 그 흔한 기스(긁힌 흔적)조차 남지 않았는데, 상대 G80 차량은 리어 범퍼가 깨진거 아니겠습니까? 아무리 범퍼가 충격 감쇄 목적으로 잘 부셔져야 한다지만, 이 정도면 과속방지턱 넘다가도 깨져야 하는게 아닐까요?, 도대체 범퍼 내구성이 어떻게 되먹은 것일까 항상 의문이 가득합니다.

•19·20·21인치 알로이 휠을 옵션으로 선택 할 수 있으며, 그릴과 휠에 적용된 세련된 크롬·유광 블랙 패널 마감을 통해 고급스러운 이미지를 마무리합니다.

파워트레인

• 스마트스트림 2.5 터보 가솔린 (R-MDPS 전동식 스티어링) – 배기량 2,497 cc, 최고 출력 300 PS, 최대 토크 43.0 kg·m, 8단 자동변속기
• 스마트스트림 3.5 터보 가솔린 (HTRAC AWD 선택 가능) – 배기량 3,470 cc, 최고 출력 380 PS, 최대 토크 54.0 kg·m, 8단 자동변속기
• 파워트레인 하이브리드 (HEV) – 가솔린 2.5 터보 + 전기모터(70 kW), 시스템 출력 360 PS, 복합 연비 16.5 km/ℓ
* 48V 마일드 하이브리드 시스템 기본 탑재로 저속 토크 보강 및 스톱앤고 연비 개선

차량의 급을 생각한다면 3.5터보 가솔린이 어울립니다. 2.5 터보도 부족한 출력은 아니겠으나, 구형 G330을 타봤을때 제네시스는 역시 3리터 이상이다 싶었거든요.

제네시스 브랜드의 차량은 점차 전동화 되어가는 시장 분위기 + 연비 운행을 중요시하는 소비자들을 타게팅한 하이브리드 모델도 출시하였습니다.

 

실내 인테리어

• 파노라마 커브드 디스플레이(12.3" 클러스터 + 14.5" 인포테인먼트)로 일체형 UX를 구현하였습니다.
• 전 좌석 듀얼 무선충전 패드, USB-C 포트, 220V 인버터 지원으로 전자기기 사용 편의를 제공합니다.
• 1열 전동 시트에 통풍·열선·마사지 기능을 탑재하였고 2열 리클라이닝·통풍·열선 시트 지원합니다. 차급에 맞는 넉넉한 레그룸 확보하여 G70에서 항상 지적되었던 레그룸 공간, 2열 공간을 개선하였죠.
• 센터 콘솔 전용 냉장·온장 컵홀더, 실내 방향제 디퓨저, 프리미엄 애틱 우드·크롬 트림을 적용했습니다.

 

전반적으로 깔끔하고 럭셔리한 인테리어입니다. 다이아 퀼팅 가죽 소재가 고급스러움을 더하고 엠비언트 라이트도 너무 화려하지 않게 정숙하고 간결한 모양으로 적용되었습니다.

성능

• 서스펜션: 전륜 더블 위시본·후륜 멀티링크 구조, 전자 제어 서스펜션 선택 가능
- 전자제어 서스펜션은 기본으로 넣어줘도 괜찮았을 것 같은데, 아마도 트림별로 급차이를 두기위한 선택이지 않았을까 싶네요.

• 주행 모드: 에코·컴포트·스포츠·커스텀 4가지를 지원합니다. 커스텀 모드에서 엔진·서스펜션·스티어링·배기음을 개별 설정 할 수 있습니다.

• 0→100 km/h 가속: 2.5T 5.8초, 3.5T 4.8초, HEV 6.2초
• 최고 속도: 2.5T 250 km/h 제한, 3.5T·HEV 240 km/h

성능이야 뭐 말할 것도 없죠, 차급을 고려한다면 당연하게 느껴질 정도입니다.
빠른 가속력을 겸비하면서도 정숙함을 강조하는 다양한 옵션을 제공합니다.

차량 제원

전장	5,105 mm
전폭	1,950 mm
전고	1,475 mm
휠베이스	3,100 mm
엔진 배기량	2,497 / 3,470 cc
최고 출력	300 PS / 380 PS / 360 PS(시스템)
최대 토크	43.0 kg·m / 54.0 kg·m / 53.0 kg·m
복합 연비	12.5 km/ℓ (2.5T)·11.2 km/ℓ (3.5T)·16.5 km/ℓ (HEV)

가격

제네시스 G80 2025년형 모델의 시작 가격입니다. 제네시스 공식 홈페이지 - 내 차 만들기를 참고하였습니다.

• 2.5 터보 2WD: 59,900,000 / AWD: 62,700,000원 - 스포츠 패키지 적용시 + 4,000,000원
• 3.5 터보 2WD: 66,500,000원 / AWD: 69,300,000원 - 스포츠 패키지 적용시 + 5,600,000원
• 하이브리드 RWD: 63,500,000원 ~ 67,300,000원
  
  100% 전기모델인 Electrified G80 모델도 출시하였습니다. 시작 가격은 89,190,000원으로 이 돈이면 G90, E 클래스를 노려볼만합니다.(그돈씨 소리 듣기 딱 좋아 보입니다.)

경쟁 차종

동급 럭셔리 세단 시장에서는 메르세데스-벤츠 E-클래스, BMW 5시리즈, 아우디 A6, 제네시스 G70(풀옵)이 경쟁합니다.
G80는 이들 대비 여유로운 실내 공간과 합리적 가격, 고급 소재 사용에서 우위를 보입니다.

시장 위치

3세대 G80은 2025년 플래그십 세단 시장에서 제네시스 브랜드 위상을 더욱 높였습니다. 뛰어난 상품성과 가치를 인정받아 선제 수출 물량부터 조기 완판 사례가 발생, 국내 소비자 반응도 뜨겁습니다.

잘은 모르지만 부동산 가격이 말도 안되게 높아짐에 따라, 소비자가 사용 가능한 '가소비 영역'에서 가장 높은 소비 비율을 차지하는 '차량 또는 명품' 등의 소비에 많은 돈을 투자하는 심리를 보인다는 말을 들은 적이 있습니다.

제네시스 G80이 수입 외제차처럼 1억을 넘는 차량은 아니지만, 충분히 비싸고 럭셔리한 차량임에는 틀림 없습니다.
쏘나타 타자니 그랜저가 보이고 그랜저를 타자니 제네시스가 보이기 마련이죠, 제 글을 보는 독자분들께서는 부디 합리적인 소비를 하시길 바랍니다.

추천 옵션

• 럭셔리 패키지: 매트릭스 LED 헤드램프, 뒷좌석 팝업 모니터, 리어 선쉐이드
• 스포츠 패키지: 전용 21인치 휠, 전자 제어 서스펜션, 스포츠 배기 시스템
• 프리미엄 사운드 패키지: Lexicon 21스피커 시스템, 외장 앰프
• 후석 컴포트 패키지: 온열·냉열 시트, USB-C 충전 포트

가족이 있는 소비자분들에게는 후석 컴포트 패키지와 럭셔리 패키지를 추천드리며,
펀 드라이빙을 원하시는 분들이라면 (이럴거면 딴 차를 사야겠지요?) 스포츠 패키지와 프리미엄 사운드 패키지를 추천드립니다.

마치며.

제네시스 G80 2025년형은 플래그십 세단이 추구해야 할 럭셔리, 퍼포먼스, 편안함을 두루 갖춘 차량입니다.
세단 본연의 격조 높은 승차감과 최신 기술을 경험하고자 한다면, 대단한 하차감은 아니겠지만 하차감을 신경쓰는 분들이라면 제네시스 G80이 나쁘지 않은 선택이 될 것 같습니다. (5년 풀할부 가보자고요~!)

이번 글은 여기서 마치겠습니다.
좋은 하루 보내세요~! 읽어주셔서 감사합니다.